La imagen que teneis arriba es la de el ultimo vuelo de Bilbao.
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El Airbus 320-200, un avión muy moderno y sumamente económico, está equipado con la tecnología fly-by-wire (pilotaje por mando eléctrico), mediante la cual las instrucciones de mando que provienen de la cabina de pilotaje se envían a las superficies aerodinámicas de control mediante señales eléctricas, en lugar de conexiones mecánicas. El A320-200 forma parte de la flota de airberlin desde octubre 2005.
| Número de asientos: | 180 |
| Longitud: | 37,57 m |
| Altura: | 11,76 m |
| Envergadura: | 34,10 m |
| Masa máxima al despegar: | 73.500 kg |
| Masa máxima al aterrizar: | 64.500 kg |
| Peso al vacío: | 37.230 kg |
| Capacidad tanque (queroseno): | 18.700 |
| Consumo de combustible por hora de vuelo: | 2.500 kg/h |
| Alcance máximo: | 5.500 km |
| Altura máxima de crucero: | 39.800 ft |
| Motores: | CFM56-5B |
| Empuje estático máximo: | 2x27.000 lbs |
| Velocidad de levantamiento (lleno): | 285 km/h |
| Velocidad al aterrizar: | 248 km/h |
| Velocidad de crucero: | 858 km/h |
| Situación : Activo Matrícula : D-ABFF Modelo: A320 Compañía aérea Air Berlin |
Fecha : 1978 -
Códigos AB BER
Callsign : Air Berlin
Sitio web : http://www.airberlin.com
Curiosidades:
En Berlin Tegel, Air Berlin volará un 3’1% menos, en Düsseldorf caerán sus conexiones un 7’4% y en otros destinos alemanes, como Múnich, Hamburgo y Colonia, el descenso será del 8’3%, el 15’2% y el 6’5%, respectivamente. En cuanto al segundo hub de la compañía, el aeropuerto de Palma de Mallorca, la bajada será del 6%
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